Лукашенко ориентирует производителей пассажирской техники не упустить окно возможностей на рынке

Глава государства обратил особое внимание на вопросы обеспечения качества, дисциплины производства, чтобы выдерживать конкуренцию в современных условиях.

«Почему надо этим заниматься? Потому что спрос пошел серьезный на наше производство и вообще на пассажирское производство. Спрос в мире огромный. Но и конкуренция здесь приличная. Поэтому нужно качество», — подчеркнул глава государства.

В такой период Президент считает особенно важным не только определить дальнейшие шаги — стратегию и тактику для развития отрасли, но также обозначить актуальные проблемы, наметить пути их решения.

Основными актуальными проблемами Александр Лукашенко назвал недостаточное порой качество выпускаемой техники и несоблюдение сроков поставок. «Если не будет качества и исполнительской дисциплины, если договорились поставить технику в какие-то сроки, а ее не поставили, все пойдет насмарку, и очень быстро ваше место займут другие. Вы растеряете кредит доверия, который пока еще у нас есть, накапливался десятилетиями», — обратил внимание глава государства.

Президент заметил, что над устранением подобного рода недостатков надо поработать как «Белкоммунмашу», так и МАЗу. Он указал на недопустимость отдельных фактов неисполнения контрактов в срок, формального проведения контроля техрегламентов. «Чем вы ни объясняли, там ждут в срок вашу технику. Все остальное — ваш вопрос», — сказал Александр Лукашенко.

Глава государства считает, что именно сейчас, как никогда, нужна совместная работа «Белкоммунмаша» и МАЗа по загрузке имеющихся мощностей под общим руководством Минпрома. «Наверное, настало время и для быстрой реализации инвестпроектов, чтобы расшить узкие места, — сказал он. — Там, где можно вместе что-то делать, — делайте. Не надо делать это по отдельности».

Отдельное внимание было уделено финансово-экономическим показателям работы МАЗа. Белорусский лидер отметил, что меры, принимаемые правительством, не позволили стабилизировать финансово-хозяйственную деятельность МАЗа. В числе проблемных вопросов, которые требует решить Президент, — недостаточная загрузка производства, кредиторская задолженность, значительные складские запасы.

Александр Лукашенко напомнил, как в начале своего президентства принимал решение о сохранении в Беларуси многих предприятий, в том числе МАЗа и «Белкоммунмаша». Его Президент впервые посетил в 1995 году, когда оно дышало на ладан, шли разговоры о продаже иностранным инвесторам. «Но умные, опытные специалисты мне сказали, молодому Президенту: «Не спешите. Можем отдать, но будем делать болты и гайки, компетенции пропадут», — рассказал глава государства.

«Тогда мной было принято решение: как бы ни было тяжело — напрягаться, оставить эти предприятия в белорусской собственности и развиваться на той базе. Что мы и сделали», — подчеркнул Президент.

Даже в непростые времена, в 2009 году, когда в мире был финансовый кризис, в Беларуси приняли решение не только выпускать классические троллейбусы и трамваи, но и работать на перспективу — делать низкопольный трамвай, а также приступить к разработке электробуса.

«Мы выстояли (это главный итог на сегодня), начали производить свой автобус, троллейбус, трамвай и железнодорожные составы хорошие, которые выдерживают конкуренцию на международных рынках. Не всегда. Из-за нашей расхлябанности порой и некомпетентности», — сказал Президент и потребовал обеспечить должный уровень производственной и исполнительской дисциплины.

-По материалам БЕЛТА-